落实本土节能环保，DAF电动压缩式Hybrid垃圾车正式问世
2020-08-02
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 相信对于全台湾所有民众来说，最熟悉的音乐除了国歌外莫过于「少女的祈祷」，只要一听到这个音乐，就提着家中垃圾往定点去，交给辛勤的清洁队员，由垃圾车来进行相关回收，只是现有的垃圾车因引擎怠速问题而造成污染，对于居住环境是一大负担，因此台塑集团台宇汽车特地推出DAF电动压缩式Hybrid垃圾车，并结合在同均动能公司精研的电动压缩式垃圾舱，不仅能达到节能减碳，更对环境有非常大帮助。 传统垃圾车于特定地点执行垃圾压缩作业时，由于压缩系统所需动力由车辆引擎提供，引擎须开启甚至提高怠速运转状态，故垃圾压缩作业不仅增加引擎耗损及燃油消耗，亦造成额外废气排放及噪音影响，每车每日接触的民众近千人，解决社区民众的污染源刻不容缓。由在环保垃圾车製造业界颇具指标性的同均动能公司，专心精研的电动压缩式垃圾舱将可彻底解决这些问题，该项作业係将原以引擎动力带动的部份，完全由电池电力独立驱动，使垃圾压缩与引擎运转可各自作业，故于停等收集垃圾期间可停置引擎之运转，达到「零怠速」的功用，因此便可高效率的减少垃圾收集作业时之燃油消耗及降低排气污染，且更有效改善压缩作业运转时之噪音。油电複合Hybrid电动压缩式垃圾车乃是台湾可高效率、解决垃圾车运转时节能减碳的利器。由台塑集团台宇汽车引进台湾第一款的12吨Hybrid底盘车，车辆本身就具备重车界第一节能减碳的环保先锋，有效降低油耗及二氧化碳排放量最多可达20%，而且柴油引擎与电池驱动可单独作业，或是一起共同作业，成为目前台湾第一台独有且唯一的油电车。 DAF电动压缩式Hybrid垃圾车，结合同均动能公司耗时近三年多的时间，利用台塑锂铁正极材料所製成的电池，成功研发全台第一个电动压缩垃圾舱车身，成为台湾第一款高效电动压缩式油电垃圾车，并由台火开发股份有限公司来代理销售。动力心脏部分採用一套并联式柴电複合动力系统，搭载4461cc的PACCAR FR柴油引擎，符合EEV排放标準，搭配Eaton六速自手排变速箱，具有160hp/2500rpm马力与59.96kgm/1100rpm扭力，再和一具拥有60hp/42.84kgm功率的电动马达。具备最高标準的「环保三低」政策，即低耗能（可节省高达45%燃油耗能）低排碳（可减少高达75%排碳时间）及低噪音（可降低噪音高达15分贝以上），更是创造家园第一人民第一的环保第一环境，更有助益全台环境的急速改善，成为最先进的环保国家。 电动压缩式油电垃圾车为前端科技结合精準控制系统，在操作上更简易便利，环保工作人员在作业上相对无任何适应的问题。因此电动压缩式油电垃圾车的上市，将会彻底改善垃圾车的高环保标準，提供民众更清净的垃圾倾倒环境。    |
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