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MITSUBISHI日规GalantFortis将增添怠速停止运转系统,台湾呢?

2020-06-08 热度253
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MITSUBISHI日规GalantFortis将增添怠速停止运转系统,台湾呢?许久没有新作的MITSUBISHI,虽然针对电动车iMiEV推出改良版本,对于传统内燃机车款却迟迟未有作品,除了Global Small的小型车在2012年确定诞生,同一年度也将发表新世代Outlander,销售成绩不彰的中型房车Galant Fortis(台湾称为Galant Fortis)则在2011年10月有了惊人之举,但不是大改款,而是顺应潮流加载怠速引擎停止运转的机制,据说油耗表现将比现在提升10﹪。
MITSUBISHI日规GalantFortis将增添怠速停止运转系统,台湾呢?既然将重心摆在与环保节能相关技术,MITSUBISHI自然也要针对旗下车款进行改良,除了iMiEV改良版、Outlander Hybrid、轮内马达EV Sport、Delica D:5 2.2L柴油心脏将陆续问世,既有的Galant Fortis也要有些不一样的改变,方能符合MITSUBISHI的企业方针,因此日本原厂向AutoNet汽车日报透露,接下来Galant Fortis将会搭载引擎怠速停止运转系统,时间点就在2011年10月,期望能藉由节能议题获得消费者青睐。
目前Galant Fortis 1.8L在日本10/15模式测试下获得15.2km/L平均油耗,据说加装引擎怠速停止运转系统后油耗一口气提升10﹪,也就是16.7km/L,虽说这样的结果变化并不大,但就MITSUBISHI所提供的独家情报显示,工程师也针对进排气、供油系统等进行重新调校,因此平均油耗至少有17.0km/L的成绩,如此一来也才具有竞争力。除了Galant Fortis外,相同底盘结构衍生的RVR因引擎、变速箱都完全共用,应该也会在日后增加引擎怠速停止运转系统。
至于MITSUBISHI Galant Fortis在台湾的分身Lancer Fortis有无这项计画,现阶段还不明确,毕竟增加引擎怠速停止运转系统会提高成本和售价,站在总代理的立场投资报酬率似乎不高,因此只能说台湾消费者没能享受节能科技的福气。
 
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